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建大KD1競技性能胎與K702熱熔胎報導，透過臺灣最火紅的網絡媒體平臺-小老婆汽機車信息網，強烈放送，并舉辦試用活動，多達2千位以上的網友熱烈回復，希望可以取得試用機會，最終共抽出5位幸運網友，建大高性能胎產品，近年來受到消費者青睞，從一般通勤胎躍升為性能胎的指針，質量與性能的提升，廣受好評。

建大針對KD1及K702的性能進行分析，并舉辦試用活動。

K702定位于運動胎、KD1定位是賽道競技胎，但實際上輪胎花紋上差異不大。導致大家對于建大輪胎的印象，覺得K702在定位&價格上有種以下犯上的感覺。

KD1&K702這兩條胎，在前輪的胎紋比較下。
從圖面上看來幾乎沒有太大的差異。
KD1&K702在前輪的海陸比是相同的(陸比93% 海比7%)，可以以相同比例的胎面去跟地面做接觸。

后輪胎紋都是以人字型胎紋為主，僅有小部分差異。
后輪的海陸比K702比KD1多上3%，多3%的胎紋可以讓K702擁有較好的排水性。
KD1則是作為賽道用途，以較高的海陸比去增加后輪的循跡性&抓地力。
主要的差異點在于胎面膠料配方，還有輪胎結構的不同。

從輪胎剖面圖可以看到兩條胎的胎型角度是有差異化的。
KD1前輪主打賽道操控性提升，所以在前輪胎型比K702尖上一點。
后輪也同步調整較K702來的尖銳，以提升整體循跡性。

結論:

如果你的騎乘風格是較為熱血，且每個星期不跑山就吃不下飯、睡不著覺、手會發癢的使用者，

建議你選用KENDA KD1輪胎。
如果你是街道通勤為主，偶爾想要小跑散心的使用者。
則是建議使用KENDA K702輪胎。